El plan busca transformar el gas de Vaca Muerta en gas natural licuado para exportación y contempla la construcción del gasoducto más grande de la historia argentina.
Durante su participación en la feria Gastech 2025, realizada en Milán, el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, anunció que la compañía argentina está trabajando junto a la empresa italiana ENI en el desarrollo de un ambicioso proyecto para exportar gas natural licuado (GNL) producido en Vaca Muerta.
El plan contempla la construcción de al menos dos buques flotantes de licuefacción (FLNG), que serían fabricados por la empresa china Wison. Cada unidad tendría capacidad para procesar alrededor de seis millones de toneladas de gas por año (MTPA) y representaría una inversión estimada de 3.000 millones de dólares.
Según lo informado, estos buques estarían operativos hacia fines de la década, entre 2029 y 2030, frente a las costas de la provincia de Río Negro.
Además, se analiza la posibilidad de incorporar un tercer buque, con participación de empresas surcoreanas como Samsung, con el objetivo de ampliar la capacidad proyectada y optimizar costos.
Un gasoducto de gran envergadura
Para abastecer a los futuros buques de GNL, el proyecto incluye la construcción de un gasoducto troncal de 48 pulgadas de diámetro, que sería el de mayor tamaño en la historia argentina. Esta infraestructura permitiría transportar entre 75 y 100 millones de metros cúbicos diarios de gas desde Vaca Muerta hacia la costa atlántica.
La primera etapa prevé también un gasoducto adicional de 36 pulgadas, cuya licitación está prevista para este año, con inicio de obras proyectado para 2026. Ambos ductos serían fundamentales para garantizar el suministro continuo de gas a las plantas flotantes de licuefacción.
Inversión y mercados potenciales
Según lo informado por YPF, la inversión total necesaria para llevar adelante el proyecto superaría los 50.000 millones de dólares, contemplando tanto el desarrollo de infraestructura (gasoductos, plantas de licuefacción y transporte) como la ampliación de la producción de gas en Vaca Muerta.
El objetivo es colocar el GNL argentino en mercados internacionales de alta demanda, como Estados Unidos, Italia, Corea del Sur, Japón, India y Alemania. De concretarse, las exportaciones podrían alcanzar ingresos anuales del orden de los 12.500 millones de dólares durante la próxima década.
Declaraciones de los impulsores
“Es la mayor inversión en infraestructura de la historia del país”, afirmó Horacio Marín en su presentación, donde también destacó que el proyecto apunta a alcanzar exportaciones de “entre 24 y 30 millones de toneladas anuales de GNL”.
Marín subrayó que uno de los proyectos “ya tiene el FID y el gasoducto comienza a construirse en abril 2026”, y aseguró que están avanzando “muy bien con ENI y Shell para poder completar cada uno de los proyectos y llegar a la decisión final de inversión en 2026”.
Al referirse al contexto económico argentino, agregó: “Lo que ocurrió en Argentina en los últimos dos años es un gran cambio: la macroeconomía mejoró, los costos bajaron y aparecieron más oportunidades. Ahora contamos con la situación económica, la ley y las condiciones fiscales necesarias para atraer capital”.
Por su parte, el CEO de ENI, Claudio Descalzi, destacó que la elección de la empresa italiana como socia estratégica de YPF “se debe al conocimiento específico y distintivo que hemos desarrollado en proyectos FLNG en Congo y Mozambique, y al reconocimiento de nuestro liderazgo global en la implementación de este tipo de tecnología”.
Descalzi valoró especialmente la capacidad técnica y la rapidez de ejecución de ENI en este tipo de proyectos, que permiten acortar los plazos de entrada al mercado en proyectos complejos de gran escala.
La empresa destacó que el contexto macroeconómico actual y el marco regulatorio vigente, en particular el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), brindan condiciones favorables para avanzar en proyectos de gran escala como este, al otorgar beneficios fiscales y cambiarios destinados a atraer capitales internacionales.
Redacción GlobalPorts
