La Legislatura de Río Negro aprobó, con 37 votos positivos y 7 negativos, el acuerdo celebrado entre la Provincia y Oleoductos del Valle S.A. (OLDELVAL), que permitirá avanzar con el Proyecto Duplicar Norte, una iniciativa destinada a ampliar la infraestructura para el transporte de hidrocarburos.

La iniciativa ratifica el Acta Acuerdo suscripta el 31 de agosto de 2026 entre el gobernador Alberto Weretilneck y representantes de OLDELVAL, y declara de interés público al proyecto y a las obras contempladas para su ejecución.

La legisladora Lorena Yensen, del bloque Juntos Somos Río Negro, fue miembro informante y destacó especialmente el aporte para el desarrollo territorial que deberá realizar la empresa por 4.640.000 dólares, equivalente a unos 7.000 millones de pesos.

Yensen remarcó que el acuerdo establece que el 100 por ciento de esos recursos deberá destinarse al inicio de las obras de reparación urgente de las rutas nacionales 22 y 151. Enfatizó que la totalidad de los fondos, “del primero al último peso”, tendrá como destino ambos corredores y que no podrán utilizarse para Rentas Generales ni gastos corrientes.

La parlamentaria vinculó esta decisión con el traspaso de las rutas a la Provincia y sostuvo que Río Negro decidió asumir el desafío de avanzar con las obras ante la falta de respuestas del Gobierno nacional. Al referirse al estado de esos corredores, señaló que entre 2018 y 2026 se registraron 212 víctimas fatales.

También mencionó como antecedente el aporte realizado en el marco del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), cuyos recursos permitieron avanzar con obras de infraestructura en distintos puntos del territorio provincial.

Durante el debate, Patricia Mc Kidd manifestó el respaldo de su espacio a la llegada de inversiones privadas y consideró que Duplicar Norte constituye una obra estratégica para el desarrollo hidrocarburífero. No obstante, planteó cuestionamientos respecto de la administración y control de los recursos, particularmente sobre la tasa de fiscalización y control ambiental. Sobre las rutas 22 y 151, consideró que los fondos previstos no resultan suficientes para resolver integralmente su situación.

Desde el Partido Justicialista–Nuevo Encuentro, Leandro García reiteró la posición crítica de su espacio respecto del RIGI y sostuvo que las inversiones energéticas responden también a la ubicación estratégica de Río Negro, sus puertos y el desarrollo de Vaca Muerta.

García planteó que el desafío es lograr que las inversiones se traduzcan en mejores condiciones de vida para la población, diferenció crecimiento de desarrollo y cuestionó la denominada “teoría del derrame”. Finalmente, adelantó el voto negativo de su bloque.

César Domínguez destacó, por su parte, el escenario de mayor previsibilidad económica como una condición para concretar inversiones y obras de infraestructura. Valoró el aporte destinado a las rutas 22 y 151 y el financiamiento internacional obtenido por la Provincia a través de Fonplata.

Domínguez sostuvo que se debe dejar atrás la discusión sobre qué gobierno hizo o dejó de hacer las rutas y concentrarse en avanzar con las reparaciones. “Hay responsabilidad de todos los gobiernos”, expresó al referirse al deterioro histórico de esos corredores.

La legisladora Magdalena Odarda, del bloque Vamos con Todos, centró su intervención en los antecedentes ambientales de OLDELVAL y recordó el derrame de petróleo ocurrido en diciembre de 2021 en el yacimiento Medanitos, en cercanías de Catriel. Cuestionó la respuesta que, a su entender, tuvieron la empresa y el Estado provincial y sostuvo que esos antecedentes deben formar parte de la discusión.

También desde Vamos con Todos, Luciano Delgado Sempé fundamentó su voto negativo y consideró que Río Negro debería obtener mayores beneficios económicos por el paso de los ductos por su territorio. Cuestionó además que se destinen nuevos recursos a las rutas 22 y 151 y sostuvo que podrían atenderse otras necesidades provinciales, entre las que mencionó la situación del hospital de General Roca.

En sentido contrario, Juan Murillo, del bloque PRO Unión Republicana, adelantó el acompañamiento de su espacio y destacó que el aporte de OLDELVAL tenga como destino las rutas 22 y 151. Recordó a las víctimas de siniestros viales y mencionó particularmente a Álvaro Sprenger, un joven de Río Colorado de 23 años, fallecido en la rotonda de Choele Choel.

Ariel Bernatene, de la Unión Cívica Radical, también adelantó el voto positivo de su bancada. Sostuvo que Río Negro debe asumir un rol protagónico en el desarrollo energético y remarcó que “no alcanza con que el petróleo pase” por la provincia, sino que las inversiones deben generar trabajo, oportunidades para las empresas y obras concretas.

Por su parte, Pedro Dantas, del Partido Justicialista–Nuevo Encuentro, consideró que Duplicar Norte constituye una obra fundamental para ampliar la capacidad de transporte de la producción de Vaca Muerta. Valoró la afectación de recursos a las rutas y pidió incorporar en próximas etapas una intervención en el sector de la Ruta 22 frente al destacamento vial de Barda del Medio.

Dantas cuestionó además el abandono histórico de las rutas nacionales y señaló que las responsabilidades exceden al actual Gobierno nacional. Destacó que mejorar esos corredores tendrá impacto sobre la producción, el turismo y las condiciones de circulación de quienes los utilizan diariamente.

En tanto, Carlos Valeri, de Juntos Somos Río Negro, defendió la decisión de avanzar con inversiones estratégicas y puso el acento en la necesidad de que el desarrollo energético se traduzca en infraestructura, generación de empleo y beneficios concretos para los rionegrinos.

El cierre de los bloques

En el tramo final del debate, los presidentes de las bancadas fijaron sus posiciones sobre el acuerdo.

Yolanda Mansilla, presidenta del bloque Primero Río Negro, abrió las intervenciones de cierre y expuso la posición de su espacio frente al proyecto y a los distintos planteos formulados durante el tratamiento.

La presidenta del bloque Unión Cívica Radical, Lorena Matzen, ratificó el acompañamiento de su bancada y destacó la oportunidad que representa para Río Negro consolidarse como protagonista del desarrollo energético. Planteó que las inversiones deben traducirse en beneficios concretos, generación de empleo e infraestructura para la provincia.

El presidente de Coalición Cívica ARI–Cambiemos, Javier Acevedo, también confirmó el acompañamiento de su bloque. Destacó la denominada Ley de Ductos como una herramienta que permitió que Río Negro dejara de ser solamente un territorio de paso y pudiera contar con mecanismos de control y contraprestaciones por la infraestructura que atraviesa la provincia.

Acevedo valoró el aporte destinado a las rutas 22 y 151, aunque aclaró que debe entenderse como una intervención inicial y no como una solución integral para ambos corredores.

Desde Vamos con Todos, su presidente José Luis Berros explicó que la bancada tendría libertad de acción. Cuestionó la negociación realizada por el Gobierno provincial y consideró que Río Negro podría haber obtenido mayores recursos, aunque valoró la posibilidad de comenzar a intervenir las rutas.

 

Berros confirmó que él y el legislador Pilquinao acompañarían el proyecto, mientras que otros integrantes de la bancada mantendrían una posición diferente.

El presidente del bloque PRO Unión Republicana, Juan Martín, ratificó el voto favorable de su bancada y sostuvo que el debate pone en discusión el modelo de desarrollo que se pretende para Río Negro.

Martín planteó que la provincia necesita producir, atraer inversiones y generar trabajo. Destacó que 146 de los 207 kilómetros del nuevo oleoducto atravesarán territorio rionegrino y defendió la necesidad de brindar previsibilidad y reglas claras para favorecer inversiones de largo plazo.

Finalmente, el presidente del bloque Juntos Somos Río Negro, Facundo López, cerró el debate con una defensa de la política energética impulsada por la Provincia. Sostuvo que incorporar el petróleo, el gas y la minería como nuevas oportunidades de desarrollo no implica dejar de lado actividades históricas como la fruticultura, el turismo, la ganadería, la agricultura y la pesca.

López reivindicó la adhesión de Río Negro al RIGI y sostuvo que ese marco permitió generar condiciones para atraer inversiones, crear puestos de trabajo y obtener nuevos recursos.

También respondió a los cuestionamientos sobre la tasa de fiscalización y explicó que esos fondos permiten sostener los recursos humanos y operativos necesarios para realizar los controles sobre la actividad.

Sobre las rutas 22 y 151, reconoció que el aporte previsto no permitirá resolver integralmente su situación, pero destacó que representa un punto de partida. “¿Alcanza o no alcanza? Pero ¿saben cuánto había? Cero había. Ahora tenemos siete mil millones”, expresó.

López sostuvo que el objetivo es generar nuevos recursos para reinvertirlos en infraestructura vial, hospitalaria y escolar, además de mejorar las condiciones para avanzar en materia salarial. También destacó los nuevos ingresos tributarios derivados de la actividad y la decisión de exigir domicilio fiscal en Río Negro a quienes realicen estas inversiones.

El titular de la bancada oficialista afirmó que la Provincia busca consolidar una nueva matriz productiva sin descuidar las actividades tradicionales, defender los puestos de trabajo y lograr que una parte de los recursos generados por las nuevas inversiones quede en territorio rionegrino.

Fuente: Quorum Legislativo