Milán- La tercera edición del Giro-E 2021 ha llegado a su fin. Los participantes llegaron a Milán después de recorrer 1.477 kilómetros y subir 23.300 metros: con los brazos en alto al cruzar la línea de meta cerca de la emblemática Madonnina de la ciudad. El evento, organizado por RCS Sport, tenía como objetivo dar a los ciclistas aficionados una experiencia campeona de la Corsa Rosa, pedaleando por las mismas carreteras y durante los mismos días del Giro de Italia.
Esta fue una edición memorable que permanecerá en el corazón de todos los participantes, ya sea que hayan recorrido cada etapa, como capitanes de equipo, o solo una. Ganadores y sus compañeros, grandes nombres del mundo del ciclismo y amateurs, entrenadores y ex campeones. Entre otros, la edición de este año recibió al jurado de gimnasia “El señor de los anillos” Chechi, al campeón de remo Antonio Rossi y al corredor de esquí alpino Kristian Ghedina , así como al presentador de televisión Giorgio Mastrota con su hija Natalia, los empresarios Mauro Benetton y Ottavio Missoni Jr , ex rugby los jugadores Mauro Bergamasco y Andrea Lo Cicero, el ex piloto de Fórmula 1 Nicola Larini, el secretario general del Ministero del Turismo Lorenzo Quinzi, el político Bruno Tabacci, el presentador de televisión Davide Camicioli, la actriz Matilde Gioli, la concejala de Turismo, Deporte y Calidad de Vida de Milán Roberta Guaineri, alcaldesa de Sesto San Giovanni Roberto Di Stefano, exjugador de la Juventus Moreno Torricelli, Mattia Maestri, primer enfermo de coronavirus de Italia, el baterista de Modà Claudio Dirani, Veronica Ruggeri y Nicolò De Devitiis del programa de televisión italiano “Le Iene”. También estuvieron presentes ex ciclistas profesionales: Francesco Moser, Gianni Bugno, Alessandro Ballan, Moreno Argentin, Igor Astarloa , y luego Andrey Kashechkin, Moreno Moser, Max Lelli, Andrea Ferrigato, Andrea Tafi, Roberto Ferrari, Daniele Colli, Roberto Conti, Alberto Ongarato , Marco Cannone y más …
“Fue un gran Giro-E: además de promover la movilidad sostenible, el ahorro energético y el respeto por el medio ambiente, llevó energía a las ciudades por las que pasó, lo que acogió el evento como una oportunidad para celebrar el renacimiento después de la pandemia”, dijo Roberto. Salvador, director del Giro-E . “Un agradecimiento especial para las ciudades de inicio, que han hecho un gran trabajo preparando sus hermosas carreteras todos los días. Las bicicletas eléctricas permitieron a los participantes abordar un recorrido desafiante, inspirado en el que los profesionales pilotando este año, un año difícil para todos nosotros ”.
Hubo nueve equipos oficiales (compuestos por seis corredores cada uno) que participaron en todas las etapas del evento, aunque también se alinearon ” equipos especiales ” adicionales para algunas de las etapas, como Sara Assicurazioni , equipo ECOC-2025 (‘Nova Gorica e Gorizia Capitale Europea della Cultura 2025 ‘, cuyos corredores completaron la etapa Aquileia-Gorizia), y el equipo de Angelo Croce (en representación del comité organizador de Casalpusterlengo-Stradella). Otros, como el equipo Toyota y el equipo RCS Sport , se dividieron y fusionaron para competir juntos en algunas de las etapas.
Del 8 al 30 de mayo se completaron 21 etapas, el mismo número que el Giro de Italia, una de las cuales, la última, fue una contrarreloj por equipos. Fue una novedad en el Giro-E: el TTT tuvo lugar desde Sesto San Giovanni hasta Milán, cubriendo 10,6 kilómetros legendarios. Los ciclistas tardaron casi 30 minutos en llegar desde el centro de la ciudad de Sesto hasta la Piazza Duomo de Milán. La contrarreloj fue sin duda una de las etapas más intensas y duras de la edición de este año; ciertamente no fue menos desafiante que las etapas anteriores de montaña en los Dolomitas.
Las diez primeras etapas, hasta el primer día de descanso, fueron especialmente intensas, con 790 kilómetros de recorrido y 11.400 metros de desnivel. La etapa más corta de la general fue Canazei-Cortina d’Ampezzo: solo 7 kilómetros, ya que la ruta fue cortada de hecho debido al mal tiempo. Mientras que la etapa más larga fue Sulmona-Campo Felice: 97,5 kilómetros. Entre las etapas de montaña, las más duras fueron Maniago-Monte Zoncolan, etapa número 14, con 2.700 metros de desnivel en un solo día, y, sorprendentemente, Trento-Sega di Ala también (fue una llegada sin precedentes para el Giro), donde los corredores Abordó la escalada más desafiante de la edición de este año: la subida a Sega di Ala. Aún así, también hubo cinco etapas planas que enfrentar.
El Giro-E también ha sido una oportunidad para mostrar los valores y productos ‘ Made in Italy ‘. Las bicicletas eléctricas fueron una excelente manera de descubrir el conocimiento italiano de los motores eléctricos y su trabajo en los campos de la motocicleta y la automoción, por ejemplo. El evento también ha sido una oportunidad para iluminar una tierra hermosa , pasando por algunos de los lugares más pintorescos y menos conocidos del ‘Bel Paese’. Muchos de estos son más que dignos de mención: Turín, la primera capital de Italia, Milán, el centro financiero del país, Faenza, una ciudad hermosa y soleada en Romaña, un punto de partida ideal para llegar a Montepulciano en bicicleta, y luego Ostiglia, Maniago. , Aquileia, Rieti … y muchos más, ¡es difícil llevar la cuenta!
LAS CAMISETAS DEL GIRO-E 2021
Maglia Arancio (naranja) – Enit – Agenzia Nazionale del Turismo // Clasificación general ENIT – Agenzia Nazionale Turismo
Maglia Viola (violeta) – Enel X // Clasificación de puntos ENIT – Agenzia Nazionale Turismo
Maglia Verde-Ride Green (verde) – Trenitalia // Prova Speciale Classification Emika – E-Powers
Maglia Rossa (rojo) – ACI // Clasificación de regularidad Valsir
Maglia Gialla (amarillo) – Cuore // Master Classification ENIT – Agenzia Nazionale Turismo
Maglia Bianca (blanca) – Intimissimi Uomo // Equipo Ciclista Mosca Clasificación Joven – CDI
LOS EQUIPOS
ENIT – Agencia Nacional del Turismo
Toyota
Trenitalia
Ciclismo Randstad
Equipo Fly Cycling / CDI
Banca Mediolanum
Valsir
RCS Deporte
Emika-Powers
LOS SOCIOS
La patrocinadora de ENIT, Maglia Arancio; La patrocinadora de Enel X, Maglia Viola; La patrocinadora de ACI, Maglia Rossa; La patrocinadora de Intimissimi Uomo, Maglia Bianca; La patrocinadora de Cuore, Maglia Gialla; El patrocinador de Trenitalia, Maglia Verde-Ride Green; Bicicleta oficial Bianchi ; Coche oficial de Toyota ; Nutrición Oficial de NamedSport ; Scooter oficial de Yamaha ; Cronometrador oficial de Tissot ; Proveedor oficial de gafas Kask & Koo ; Vino Oficial Astoria ; Agua Oficial Valmora ; Cerveza Oficial San Gabriel ; Camiseta oficial Castelli ; Proveedor Oficial Shimano .
Fuente: Press Giro d’Italia
