Fuji Speedway recibirá, del 25 al 27 de septiembre, la sexta prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC), las 6 Horas de Fuji.

Tres semanas después de una edición inolvidable de Lone Star Le Mans, los principales fabricantes del planeta vuelven a la acción para un nuevo capítulo en la lucha por el título. De hecho, la sexta prueba de una emocionante temporada 2026 del FIA WEC tiene como telón de fondo al emblemático Monte Fuji, el pico más alto de Japón.

Inaugurado hace 60 años, el circuito Fuji Speedway se caracteriza por tener una de las rectas más largas del automovilismo mundial, con una longitud de 1.475 km. Esta recta es tan imponente que representa casi un tercio de la longitud total del circuito (4.563 km), el segundo más corto del calendario después de Imola. El año pasado, durante una edición de las 6 Horas de Fuji que supuso la carrera número 100 en la historia del FIA WEC, Malthe Jakobsen alcanzó allí una velocidad máxima de 318,6 km/h con el Peugeot 9X8 TotalEnergies n.º 94

Tras la frenada de la primera curva, el resto del circuito de Fuji presenta un trazado técnico y exigente con la Coca-Cola Corner, la curva 100R y una secuencia fluida que incluye la horquilla y la curva rápida 300R. El tercer sector, mucho más sinuoso con sus curvas de baja y media velocidad, requiere un dominio total para optimizar la aproximación a la recta final.

A la complejidad de la pista se suman unas condiciones meteorológicas muy impredecibles y cambiantes en esta época otoñal del país asiático, lo que exige una concentración permanente.

Toyota en busca de la revancha

El fabricante japonés afrontará su prueba en casa como líder del campeonato. Sin embargo, la marca de Aichi perdió la oportunidad de ampliar aún más su ventaja en Texas, donde el líder, Nyck de Vries, sufrió una avería hidráulica en su TR010 HYBRID n.º 7, a solo doce minutos del final de la carrera. Solo una victoria permitiría a Toyota borrar este doloroso recuerdo, sobre todo en un circuito en el que el equipo local no ha ganado desde 2023.

En Lone Star Le Mans tampoco le sonrió la suerte a BMW. La marca de la hélice solo sumó cuatro puntos en la quinta prueba del FIA WEC, poniendo así fin a su buena racha de tres podios consecutivos. Pero el fabricante bávaro solo está a nueve puntos de Toyota en el campeonato.

Tras ganar en Estados Unidos su primera carrera de la temporada, Ferrari ha recordado a todos sus rivales que los actuales campeones del mundo no van a renunciar a su corona sin luchar hasta el final. El Cavallino Rampante se consolida como la tercera fuerza de la categoría Hypercar pero, evidentemente, Ferrari no se conformará solo con eso.

En Japón, Cadillac querrá imitar a Ferrari y estrenar el palmarés de la V-Series R este año. Tercero en São Paulo, segundo en Austin, ¿seguirá el fabricante estadounidense con su racha de buenos resultados hasta alcanzar la victoria? Alpine sabe cómo conseguirla en las inmediaciones del monte Fuji. «Les Bleus» lograron allí el primer triunfo del A424 el año pasado.

Las carreras, frecuentemente caóticas y emocionantes, en Fuji Speedway podrían permitir a Aston Martin y Peugeot salir airosos. La marca de Gaydon lucha ahora con regularidad por los puestos de honor e incluso ya ha más que duplicado el total de puntos que consiguió el año pasado. En cuanto a los «Leones», el 9X8 logró en Fuji su mejor resultado al quedar segundo en 2025.

Por último, con motivo de la única prueba asiática de la temporada, el fabricante surcoreano Genesis no debe dejar pasar la oportunidad de mostrar los avances de su programa GMR-001 Hypercar.

En las 6 Horas de Fuji, el Cadillac Hertz Team JOTA n.º 12 estará a cargo de una pareja de pilotos —Norman Nato y Will Stevens— antes del esperado regreso de Alex Lynn para las dos últimas pruebas de la temporada.

Lexus, en busca de una victoria en casa

¿Se podrá ver en la sexta prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA a una sexta escudería diferente alzarse con la victoria en la categoría LMGT3? Dos semanas atrás, Aston Martin Heart of Racing se sumó a la lista de ganadores de la temporada al imponerse en el Circuito de las Américas de Austin con el Vantage n.º 27.

Y dada la gran competencia en la parrilla, con nueve grandes fabricantes participantes —Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes y Porsche—, es difícil adivinar quiénes serán los ganadores de las 6 Horas de Fuji.

Corvette TF Sport sigue liderando la clasificación de equipos LMGT3, pero desde su victoria en las 24 Horas de Le Mans, la alianza estadounidense-británica solo ha sumado cuatro puntos en dos carreras. A falta de tres pruebas por disputar, los 22 puntos de ventaja que tiene el equipo probablemente no serán suficientes si continúa con su dinámica actual…

Las 6 Horas de Fuji marcarán sin duda la última aparición en el FIA WEC del Lexus RC F LMGT3 ante su público. Se espera que el vehículo sea sustituido, a largo plazo, por el Toyota GR GT3, propulsado por un motor V8 biturbo de 4,0 litros.

En la categoría LMGT3, la lista de participantes para las 6 Horas de Fuji es idéntica en todos los aspectos a la de Lone Star Le Mans.

 

Fuente; Prensa FIA WEC 2026